Офицерите от Българския военоморски флот в 1905 година, от дясно на ляво, седящи: трети капитан Станчо Димитриев, капитан Пол Пишон, капитан Васил Хитров, капитан Димитър Добрев и др., Варна 1905 г.
Построяването на един от поръчаните от България торпильори (миноносците: Дръзки, Смели, Строги, Летящи, Храбри и Шумни) във френската корабостроителна компания Шнайдер (M.M Schneider) в градчето Шалон сюр Сон (Chalon-sur-Saône), Франция около 1905 г.
Токущо пристигнала на софийската гара, конната статуя на Царя Освободител е натоварена на специална шейна с биволски впрягове за транспортирането и до площада пред Народно събрание, където ще бъде монтирана, София, зимата на 1907 г.
Шейната с конната статуя на Царя Освободител тръгва от софийската гара, теглена от биволски впрягове на път за площада пред Народно събрание, София, зимата на 1907 г.
Шейната със статуята на Царя Освободител, теглена от биволи преминава по пл. “Александър І”, пред Двореца, на път за площада на Народно събрание, София, зимата на 1907 г.
Среща на окръжни войводи на ВМОРО след Младотурската революция: от ляво на дясно - първи ред, седящи - Трайко Зойката, Кръсте Маликов, Славчо Пирчев, Ангел Базернишки, Божин Вълчев. Втори ред - Димко Драговчето, Кръсте Льондев, Блаже Биринчето, Милан Матов, Кръстю Трайков, Кръстьо Алексов. Трети ред прави, горе - Гюрчин Петров, Георги Ралев, Никола Досев, Коста (Петре) Костурски, Димко Богов, Пецо Христов, Лазар Цириов, Стоян Мариовчето. Юли 1908 г.